Es lo que tiene dar dinero público sin control. En las últimas horas los constructores han solicitado ayudas al estado para que este a su vez  ayude a los compradores y así los primeros se puedan deshacer de las miles de casas que tienen sin vender y cogiendo polvo. Los constructores están absolutamente legitimados para pedir la intervención del Estado. Legitimados porque lo han hecho anteriormente los bancos que son los principales responsables de la crisis y de la burbuja inmobiliaria y aquí no ha pasado nada. ¿ Donde está la fluidez en el crédito para empresas y personas que nos habían prometido?

Pues eso, que los constructores han pedido ayuda a la administración que es como pedirmela a mi ya que ese dinero sale de impuestos como el mío.  Y a pesar de tener derecho para ello me temo que no procede. Junto a los bancos ellos han sido participes de lo que nos está tocando vivir a los españoles. Como dije ayer en la tertulia de Redacción de Noche, creo que el sector debe recomponerse y purificarse. Al albor del dinero fácil han aparecido muchos especuladores. Estos han sido los que han disparado los precios. En estos últimos años cualquiera se hacía con un terreno, edificaba y se llenaba el bolsillo de dinero.

Bancos y constructores de la mano, un matrimonio de conveniencia. Un matrimonio oficiado por las administraciones locales, autonómicas y estatales. ¿Cuantos ayuntamientos han dado luz verde a estos proyectos?, ¿cuántos ayuntamientos han modificado sus planes urbanísticos?, ¿cuántas carreras políticas han engrosado sus cuentas corrientes? Esta ha sido una práctica habitual en nuestro país. Hemos vivido por encima de nuestras posibilidades y ahora le vamos a pedir al Estado ayudas. Ayudas que salen de impuestos como el que yo pago. Pues miren para mi que los constructores bajen de verdad los precios de las viviendas que han construido y así verán como venden casas. En lugar de seguir pidiendo 30 millones por 60 metros, pidan 10 que seguro que seguirán ganando dinero. Que los bancos nos den crédito de nuevo y que el Estado vigile de verdad malos comportamientos y no suelte ni un solo euro más, por lo menos de los que yo pago religiosamente todos los meses. Estoy harto de los vividores.

Durante una comparecencia en la comisión de Industria, Turismo y Comercio del Senado, el ministro destacó también que una de las “prioridades industriales” de la próxima presidencia española de la UE será impulsar el uso de los vehículos eléctricos e híbridos en todo el mercado comunitario.

Sebastián destacó que el Plan VIVE ha agotado los 700 millones de euros de presupuesto para este año en el mes de mayo, seis meses antes de lo previsto.

También comentó que en la última quincena de mayo se acogieron a esta iniciativa de impulso de la demanda de automóviles, más de 10.000 operaciones, cifra récord en dicho periodo durante toda la vigencia del plan.

Según datos aportados por el Ministerio de Industria, en mayo el 28,7% de las matriculaciones registradas se acogieron a esta iniciativa que contabilizó en la totalidad del mes 20.453 operaciones, de ellas 10.502 en la segunda quincena, en ambos casos, récord.

Por comunidades autónomas, Andalucía se ha situado a la cabeza de operaciones con un total de 12.429, seguida de Cataluña, con 8.578, de Madrid, con 8.572, de la Comunitat Valenciana, con 6.977 y de Galicia, con 6.614.

El departamento de Sebastián señaló que a 27 de mayo se habían cumplimentado 691 millones de los 700 millones de euros presupuestados para este año y, como se acude a un prorrateo entre las entidades de crédito que han firmado convenios con el ICO, a medida que se agotan los fondos, desde este momento se puede dar por concluido el Plan VIVE.

El Plan VIVE se reactivará el año que viene con un presupuesto de 500 millones de euros y se complementará con el Plan 2000E, siempre y cuando este último no haya cubierto antes del 18 de mayo de 2010, las 200.000 operaciones para las que ha sido diseñado.

En su comparecencia en la Cámara Alta, el titular de Industria renovó la apuesta por los vehículos híbridos y eléctricos que, a su juicio, son un complemento del modelo energético que defiende el Gobierno.

“La movilidad eléctrica -dijo Sebastián- es una oportunidad que no debemos dejar pasar para introducir las energías renovables en el transporte”, al tiempo que se reafirmaba en el objetivo del millón de unidades de este tipo de vehículos en el horizonte de 2014.

Hubo también un apoyo, en forma de ayudas públicas, a la industria del automóvil “para que sea puntera en el mundo” y añadió que “negar esas ayudas públicas es reafirmarse en el fundamentalismo de mercado”.

Entre las actuaciones de su departamento se refirió a las dotaciones del Plan de Competitividad del Automóvil, con inversiones públicas de 800 millones de euros y que han generado como fruto más visible la adjudicación a la planta de Seat en Martorell del Audi Q3.

No obstante, Sebastián apuntó a los senadores que el Gobierno trabaja “para que las buenas noticias lleguen pronto a plantas de Renault, en Castilla y León; de Opel, en Aragón; y de Iveco, en Madrid